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毛占鑫，工学博士，高级工程师，现任中国汽研高级专家，国家氢能动力质量检验检测中心副主任兼技术负责人，并兼任重庆氢能装备产业技术创新联盟秘书长，SAC/TC 342 全国燃料电池及液流电池标委会委员、重庆市标准化专家、国际氢能燃料电池协会氢能安全与装备分会副秘书长等社会职务。主要从事燃料电池反应机理与测试技术研究、电堆及系统性能优化、测试设备开发及氢安全测评体系等研究工作。
廖祥凝，中共党员，高级工程师。2017年博士毕业于清华大学，现任重庆长安汽车股份有限公司研究总院智能声学振动二所经理。长期从事智能声学振动研发工作。
夏裕俊，获哈尔滨工业大学学士学位（2014年）、硕士学位（2016年）和上海交通大学机械工程博士学位（2021年），现任上海交通大学机械与动力工程学院副教授。主要从事智能化焊接技术研究。
沈钰杰，江苏大学汽车工程研究院副教授、博士生导师。主要从事先进车辆底盘动力学与控制、新型“惯容（Inerter）-弹簧-阻尼”减振系统设计理论及工程应用、角模块构型智能电动车底盘集成设计以及无人运输战车悬挂系统设计与工程应用。
许豪伦，于香港科技大学毕业，获机械与航空航天专业博士学位，同年加入比亚迪汽车工业有限公司，任底盘高级工程师。2023年10月入选中国科协青年人才托举工程，同年晋升为主任研发工程师，并取得广东省副高级专业技术职称。在线控液压制动系统方向，持续开展系统性与前瞻性的研究工作。
陈东方，中南大学交通运输工程学院，获学士学位；2014-2019，清华大学车辆与运载学院，获博士学位；2020-2022，清华大学车辆与运载学院，助理研究员/博士后；2022-至今，北京科技大学机械工程学院，副教授。主要研究方向为车用燃料电池动力系统耐久性机理、测评与调控。
杭鹏，获同济大学车辆工程博士学位，先后在新加坡国立大学、上汽集团、新加坡南洋理工大学从事自动驾驶相关研究工作。现为同济大学交通学院副教授、博士生导师。主要研究智能网联汽车智能决策与控制。
曹重，获清华大学汽车工程系学士学位，2020年获清华大学车辆与运载学院博士学位。博士毕业后在清华大学车辆与运载学院从事博士后研究工作，2024年起赴美国密歇根大学开展学术交流与合作研究。主要研究方向为车辆智能化与自动驾驶，围绕自动驾驶安全决策、强化学习与不确定性建模、长尾场景泛化与持续进化机制等问题开展系统研究，致力于提升自动驾驶系统在复杂开放环境中的安全性与可靠性。
边有钢，获清华大学学士学位、2019年获清华大学博士学位，2022年任湖南大学副教授，2025年任湖南大学教授。主要研究方向为智能网联车辆运动控制。